Nato il: 16/06/1942
Luogo di nascita: Brescia
Periodo di attività: 1963 - 1977
| Data | Località | Naz | Evento | Descrizione | 1° | 2° | 3° | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10/11/1963 | Suzuka |
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Ordine di Arrivo | GP Giappone | 2 | |||
| 1965 | ||||||||
| 1965 | Classifica | Classifica finale piloti 350 | 2 | |||||
| 1965 | Classifica | Classifica finale piloti 500 | 2 | |||||
| 24/04/1965 | Nurburgring |
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Ordine di Arrivo | Gp Germania | 2 | |||
| 26/06/1965 | Assen |
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Ordine di Arrivo | GP Olanda | 2 | |||
| 04/07/1965 | Spa-Francorchamps |
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Ordine di Arrivo | GP Belgio | 2 | |||
| 17/07/1965 | Sachsenring |
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Ordine di Arrivo | GP Germania Est | 2 | |||
| 25/07/1965 | Brno |
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Ordine di Arrivo | GP Cecoslovacchia | 2 | |||
| 05/09/1965 | Monza |
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Ordine di Arrivo | GP delle Nazioni | 2 | |||
| 1966 | ||||||||
| 1966 | Classifica | Classifica finale piloti 350 | 2 | |||||
| 22/05/1966 | Hockenheim |
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Ordine di Arrivo | Gp Germania | 2 | |||
| 25/06/1966 | Assen |
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Ordine di Arrivo | GP Olanda | 2 | |||
| 24/07/1966 | Brno |
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Ordine di Arrivo | GP Cecoslovacchia | 2 | |||
| 20/08/1966 | Dundrod |
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Ordine di Arrivo | GP Ulster | 2 | |||
| 28/08/1966 | Isola di Man |
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Ordine di Arrivo | Tourist Trophy | 2 | |||
| 1967 | ||||||||
| 1967 | Classifica | Classifica finale piloti 350 | 2 | |||||
| 24/06/1967 | Assen |
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Ordine di Arrivo | GP Olanda | 2 | |||
| 23/07/1967 | Brno |
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Ordine di Arrivo | GP Cecoslovacchia | 2 | |||
| 30/09/1967 | Mosport |
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Ordine di Arrivo | GP Canada | 2 | |||
| 1973 | ||||||||
| 21/07/1973 | Anderstop |
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Ordine di Arrivo | GP Svezia | 2 | |||
| 1974 | ||||||||
| 07/07/1974 | Spa-Francorchamps |
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Ordine di Arrivo | GP Belgio | 2 | |||
| 1975 | ||||||||
| 1975 | Classifica | Classifica finale piloti 350 | 2 | |||||
| 28/06/1975 | Assen |
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Ordine di Arrivo | GP Olanda | 2 | |||
| 24/08/1975 | Brno |
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Ordine di Arrivo | GP Cecoslovacchia | 2 | |||
| 1977 | ||||||||
| 29/05/1977 | Le Castellet |
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Grand Prix de France | GP Francia | 2 | |||
| 07/08/1977 | Brno |
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Ordine di Arrivo | GP Cecoslovacchia | 2 | |||